Guebwiller.
Quatre châteaux...
Quatre châteaux connus ont été construits directement sur l'emprise ou à proximité immédiate de Guebwiller au Moyen Âge. Les abbés de Murbach, suzerains de la ville (capitale de l'un des trois bailliages) les ont bâtis en raison notamment des conditions de vie plus aisées en milieu urbain et de la nécessité de contrôler les bourgeois, surtout à partir du moment où la cité a été promue ville.
Vestiges du Burgstall (XIe siècle)
1) Le Burgstall (124/126, rue de la République) est un témoin de la période troublée de l'Interrègne (1250-1273). On attribue généralement l'érection de ce château octogonal (il en existait trois de ce type au Moyen Âge en Alsace), possédant de puissants murs à pierres à bossage à l'abbé Hugues de Rothenbourg ou à son successeur l'abbé Thiébaud.
Les vestiges visibles aujourd'hui ont été mis au jour en 1972. Désaffecté dès le XVe siècle et dénommé Burgstall (le ''château fantôme''), il avait été durablement baptisé Heidenturm (tour des païens), ce qui prouve bien que sa finalité première avait été bien vite oubliée.
La Neuenbourg. L'édifice actuel date du XVIIIe siècle.
2) La Neuenburg a été construite vers 1340 par l'abbé Conrad-Werner de Murnhardt comme forteresse défensive sur le front oriental de la ville et comme centre administratif. Transformée en palais urbain au début du 18e siècle, après avoir été ruinée durant le guerre de Trente Ans, elle a été saccagée durant la Révolution. Devenue propriété d'industriels et, en 1949, Ecole Normale, puis IUFM (Institut Universitaire de Formation des Maîtres), la Neuenburg a été restauré récemment et sert de centre de formation de professeurs dans le cadre de l'enseignement bilingue.
Le Hungerstein (XIe siècle)
3) Le Hungerstein est contemporain du Burgstall. Erigé près des remparts de la ville basse (vers l'est) non loin de la Lauch et transformé à la Renaissance, il a été détruit en 1806.
4) Son pendant occidental, l'Angraet (ou Angreth), a, lui aussi, été bâti durant l'Interrègne. Il a été rasé en 1963 pour faire place à un parking à vélo de l'usine Schlumberger...
L'Angraet du temps de sa splendeur...
L'Angraet avant sa démolition...
... et juste après.
(photos d'archives : Gérard KURST)
